यी-यी जलविद्युत् आयोजनाबाट असारभित्रै उत्पादन हुँदैछ बिजुली
१८ मेगावाटको मध्यमोदी, १५.३३ मेगावाटको कलगांढ र २ मेगावाटको सोलार परियोजना विद्युत् परिक्षणकै चरणमा छन् । बुधबार, चैत २९, २०७९
किन रोकियो निर्माण क्षेत्रको ६० अर्ब भुक्तानी ?
भुक्तानी नहुनुको मुख्य कारण विकास बजेटको अभाव रहेको स्वीकार्छन् सडक विभागका महानिर्देशक सुशीलबाबु ढकाल । शुक्रबार, चैत २४, २०७९
वैशाखभित्रै खानीखोला–१ बाट २५ मेगावाट विद्युत् उत्पादन हुने
आयोजनास्थलमा पुग्ने करिब ३० किमी पहुँचमार्ग निर्माणको काम पनि आयोजना आफैँले निर्माण गरिसकेको छ । बिहीबार, चैत २३, २०७९
गल्छी–रसुवागढी सडक ७ वर्षदेखि अलपत्र, निर्माण सकिन अझै ३ वर्ष लाग्ने
कुल ८२ किलोमिटर लामो उक्त सडक निर्माण २ वर्षभित्र सम्पन्न गर्ने सुरुवाती लक्ष्य थियो । तर, विभिन्न कारणले सडक खण्ड विस्तार र निर्माणमा ढिलाई हुँदा आयोजना अहिलेसम्म पूरा हुन सकेको छैन । मंगलबार, चैत २१, २०७९
मदन भण्डारी राजमार्ग : ७ वर्षमा बल्ल ६५ प्रतिशत काम, २८६ किमीको ठेक्का कहिले ?
मदन भण्डारी राजमार्ग आयोजनाअन्र्तगत पूर्वदेखि पश्चिम खण्डमा ५ वटा योजना कार्यालय छन् । बिहीबार, चैत १६, २०७९
वैशाखभित्र अपर सान्जेनबाट बिजुली उत्पादन हुने, भदौभित्र तल्लो सान्जेन आउने
सरकारले माथिल्लो र तल्लो सान्जेन जलविद्युत् आयोजनालाई जनताको जलविद्युत् कार्यक्रममा समेत समेटेर अघि बढाएको छ । बुधबार, चैत १५, २०७९1679969529.png)
मुग्लिन–पोखरा सडक विस्तार तोकिएकै समयमा नसकिने, पोल र पाइप नहट्दै ठेक्का !
मुग्लिनदेखि पोखरासम्मको करिब ८० किलोमिटर सडक ४ लेनमा विस्तार भएपछि यातायातको सहज सञ्चालन र सडक दुर्घटनामा समेत कमी आउने अपेक्षा गरिएका छ । मंगलबार, चैत १४, २०७९
अब ४ लेनको हुँदै कमला–ढल्केबर–पथलैया सडक, डिपिआर बनाउँदै इटालियन कम्पनी
पूर्व–पश्चिम राजमार्गअन्तर्गत पर्ने उक्त सडक विस्तार गर्न विश्व बैंक र नेपाल सरकारको प्रत्यक्ष लगानी रहनेछ । शनिबार, चैत ११, २०७९
बैंकिङ तरलताको असर जलविद्युत्मा, पिपिए भएका आयोजनालाई ‘फाइनान्सिङ क्लोजर’को समस्या
बैंकिङ तरलताका कारण निर्माणधीन र पिपिए अनुमति पाउने जलविद्युत् आयोजनाको फाइनान्सिङ क्लोजरमा समस्या देखिएको ऊर्जा विज्ञ सूर्य अधिकारी बताउँछन् । शुक्रबार, चैत १०, २०७९
पोखरा विमानस्थलः आम्दानीले ऋणको ब्याज तिर्नै मुस्किल
२० वर्षमा नेपालले एक्जिम बैंकलाई ऋणबापतको ब्याज मात्र ६ अर्ब ६० करोड रुपैयाँ तिर्नुपर्छ । र, त्यसमा साँवा २२ अर्ब जोड्दा नेपालले २८ अर्ब ६० करोड तिर्नुपर्छ । बुधबार, चैत ८, २०७९
नागढुंगा–मुग्लिन सडक विस्तारले गति लियो, सकिएला त ३ वर्षमा ?
सो सडक विस्तारमा विश्व बैंकको १९ अर्ब ऋण सहयोगसँगै नेपाल सरकारले समेत बजेट खर्च गर्ने छ । मंगलबार, चैत ७, २०७९